加工也更省事。飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。设计上的圆角每一处细节 ，后藏 从那以后 ，着航压力都往那几个尖角上挤  ，空史比如著名的教训彗星客机，这不仅是飞机美学选择 ，更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。避免局部过载。圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，也让全世界的着航飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。空史外缘都是教训平滑的弧线 。后续试验反复证明，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，很多人坐飞机时都好奇过，毕竟方形看起来更规整，或许会多一层敬意 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。金属疲劳从方形窗角开始 ，却成了致命隐患。当飞机在高空飞行时，调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。但正是这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角而不是方角 。舷窗就是方形的 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，裂纹迅速扩展 ，无论大小，客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说  ，知道这个小知识 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，